داک لولر تلسکوپی ۱ / ۴
داک لولر

داک لولر تلسکوپی

داک‌لولر تلسکوپی ELEDOCK یکی از انواع داک لولرها با قابلیت لبه لیپ انتهایی قابل تنظیم به صورت کشویی است که می ‌تواند روی کف کامیون، تریلی و کفی باربرقرار گیرد.

صنایع کاربردی

مشخصات فنی

نوع محصول
داک‌لولر تلسکوپی ELEDOCK
ساختار بدنه
متشکل از دو صفحه لغزنده درون یکدیگر برای افزایش طول
مکانیزم عملکرد
لبه لیپ انتهایی قابل تنظیم به صورت کشویی (تلسکوپی)
ویژگی‌های عملکردی
تطبیق با تمامی فواصل و انواع موقعیت‌های انواع خودروهای حمل بار
مزایا
اتصال دقیق‌تر و بهینه تر با خودروی باربر و افزایش سطح تماس با کف تریلی؛ کاهش زمان تنظیم موقعیت بارگیری و تسریع فرآیند بارگیری و تخلیه
سایر ویژگی‌ها
ایمنی و استهلاک: کاهش ریسک حوادث، کاهش استهلاک کامیون و جلوگیری از آسیب به سیستم تعلیق

توضیحات

داک‌لولر تلسکوپی ELEDOCK یکی از انواع داک لولرها با قابلیت لبه لیپ انتهایی قابل تنظیم به صورت کشویی است که می ‌تواند روی کف کامیون، تریلی و کفی باربرقرار گیرد. داک‌لولر تلسکوپی محصولی پیشرفته و منعطف‌، بهینه‌ شده ترین محصول داک لولر برای عملیات بارگیری و تخلیه کامیون و تریلی است. این سیستم با بهره‌گیری از مکانیزم بازوهای کشویی (تلسکوپی)، توانایی تطبیق با طیف وسیعی از فاصله‌ها و موقعیت‌های مختلف خودروهای حمل بار را داراست.

مکانیزم عملکرد منحصر به فرد کشویی، برخلاف داک ‌لولرهای معمولی که دارای یک صفحه ثابت و یک لبه (Lip) لولایی هستند، داک‌لولر تلسکوپی ELEDOCK از دو صفحه تشکیل شده است که درون یکدیگر لغزیده و قابلیت افزایش طول بین پنجاه الی صد سانتیمتر را برای بارگیری بهتر ایجاد می کند. داک لولر تلسکوپی معمولا در زمانی که لبه لیپ درون صفحه اصلی قرارگرفته با ابعاد طولی دو الی چهار و نیم متر(لبه لیپ در حالت کارکرد لغزشی به طول داک لولر اضافه می شود) و توان تردد لیفتراک به همراه بار بین شش الی پانزده تن ساخته می شود.

مزایای داک لولر تسلکوپی می تواند شامل ایجاد اتصال دقیق‌تر با خودروی باربر، افزایش سطح تماس با کف تریلی، قابلیت کنترل بهتر طول لبه توسط اپراتور، توانایی سازگاری با انواع تریلی و کامیون و شرایط بارگیری، افزایش بهره‌ وری و کاهش زمان لازم برای تنظیم موقعیت بارگیری و تسریع فرآیند آماده سازی را فراهم می کند، ایجاد یک سطح پیوسته و مستحکم، حتی در فواصل بیشتر باعث کاهش ریسک حوادث می شود، کاهش استهلاک خودرو و جلوگیری از آسیب به سیستم تعلیق خودرو در اثر قرارگیری نامناسب.